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Lo que distingue a este sector de cualquier otro comercio es que el catálogo cambia cada día y no lo decide el vendedor. Lo decide lo que ha entrado en la lonja esa mañana. Un sistema pensado para un catálogo estable no sirve: aquí el producto de hoy puede no existir mañana y el precio se fija en subasta.
Eso afecta a toda la cadena, del barco al restaurante. Y como el dato nace en el muelle y a bordo, cualquier solución que dé por hecha una oficina con ordenador se queda a medias.
01 · dónde duele
No son supuestos: son las formas en que un mismo problema aparece una y otra vez cuando el negocio es este.
Se imprime una carta fija y luego el camarero explica qué no hay. Una carta que se edita en dos minutos desde el móvil, y que se puede consultar por QR, evita esa conversación cada servicio.
Lo adjudicado en lonja se vuelve a introducir en el sistema de venta. Es el clásico paso manual que se puede automatizar en cuanto la lonja permita exportar lo suyo de alguna forma.
A bordo no hay cobertura. Una aplicación que guarde en el propio dispositivo y sincronice al llegar a puerto resuelve el registro sin depender de la señal.
02 · con qué
03 · dónde
Municipios donde lo tenemos documentado. Trabajamos desde Vera para toda la provincia: no hay oficina en cada pueblo.
04 · dudas
Sí, ese es el objetivo. Se monta para que se edite desde el móvil en un par de minutos, porque si cuesta más que eso no se actualiza y el sistema deja de servir a la semana.
Depende de lo que permita cada lonja. Antes de prometer nada hay que ver si ofrece alguna vía de exportación; si no la hay, se busca el punto siguiente de la cadena donde el dato ya esté en formato manejable.
Si algo de lo de arriba te suena, con describir cómo se hace ahora suele bastar para decir si tiene arreglo y cuánto trabajo es.
IA · demo. Guardamos la conversación para poder atenderte; te atiende una persona si hace falta.